网传西安首条轻轨下月开工 连接城区与长安大学城

来源:悦西安 2017-02-16 11:33

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近日有网友爆料:西安市首条跨座式单轨(云轨)或将在3月份开工建设,2018年底竣工,同时公布了一期与二期的线路与站点:

一期站点:16座17.7KM 韦曲南--长兴南路--政法大学--崔家营--子午大道--师大-文苑中路--西大-翰林路-机电学院(城市学院)-韦三十二—侧坡--西电--南客站--三星城--蛟河公园

二期设站:3座5km蛟合公园至丰裕口。

跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路,采用纯电力驱动,它的结构类似于空中小火车。是比亚迪历时 5 年,投资 50 亿元研发的。首条线路去年 10 月在深圳正式通车,时速可达到 80 公里每小时。大型跨坐式单轨列车相当于小型的地铁,比起地铁来说,跨座式单轨拥有许多优势:

1.造价仅为地铁的1/5;

2.建设周期仅为地铁的1/3;

3.爬坡能力强,转弯半径小;

4.极强地形适应能力,采用橡胶轮胎,噪音极低;

5.可从城市建筑群中穿过,桥梁通透,独立路权;

6.景观性好,能很好适应城市生态环境;

7.编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向)

8.最高时速可达80km/h!

不同于重庆的单轨和曲江旅游轻轨(仅为观光旅游的缆车),由铁三院设计的比亚迪单轨优点更为突出,具有梁体轻、造价更低、占地更少、适应性强等优点,三节车厢组成的一列车可乘坐300人。并且它是以动力电池作为牵引动力,每个站可为轻轨补充能量,晚上回到总站之后,可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量,庞大的电池组完全可以适应其每天的续航。

在西安现有交通体系中,跨座式单轨将与地铁、公交等其它公共交通错位发展、互为补充,帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络,成为优化交通出行不可或缺的组成部分。借助它,可打造更加科技化、现代化、品质化的交通解决方案,让广大西安居民的出行更加便捷、高效。

线路走向与站点分布

去年11月28日,西安市发布了《西安市人民政府办公厅关于成立跨座式单轨示范段项目推进工作领导小组的通知》,其中明确指出要统筹指导跨座式单轨项目建设工作,协调解决项目建设中的重大问题。由于线路大部在长安区,2月15日,区长王强专题调研比亚迪“云轨”23号线线路,现场办公,助推“云轨”项目加快建设。

西安轨道交通23号线一期设站16座,线路长度17.2公里,平均站间距1.15公里,站点分布及线路走向为:2号线终点站韦曲南 -- 长兴南路 -- 西北政法大学 -- 崔家营 -- 子午大道 -- 陕西师范大学 -- 文苑中路 -- 西北大学 -- 翰林路 -- 机电学院 -- 韦三十二 -- 侧坡 -- 西安电子科技大学 -- 南客站 -- 三星城 -- 蛟河公园。晚些动工的二期,则设有3座车站和长达5公里的线路,从蛟合公园直至终点丰裕口。

轨道交通23号线为大西安南部连接线,他将连接地铁2号线、7号线、15号线支线,和单轨20号线,也串起了长安行政区、各大大学新区,以及另外一个将要建设的交通枢纽西安南客站,西安南客站也会成为6号、12号、16号、23号四线换乘车站。

整个线路的勘测工程由中铁一院实施,已于1月开始,3月结束,包括现场调查、测绘、方案结合研究、地质钻探等等,在2017年5月前前期工作将全部完成。返回西安365淘房>>

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