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上跨绕城高速、西户铁路，与地铁5号线共线，且距离地铁结构最近处仅3米左右……大寨路西段（绕城高速-富源四路）市政工程有最新进展！
上跨绕城高速施工全程“零”干扰
近日，记者来到大寨路西段项目工地，高架桥施工面，施工人员正在进行混凝土桥梁的浇筑工作，而旁边一段钢结构桥梁下便是车流繁忙的绕城高速西段。
“工程西起汉池路西侧，东至富源四路东侧，道路全长约3公里，全线双向四车道，采用'高架主线＋地面辅道'的建造形式，目前下部结构完成约95%，上部结构完成约50%，预计今年年底完成工程建设。”西安城投集团环通市政工程公司项目管理部部长赵永超介绍，整个建设过程，上跨绕城高速这一段难度最高，为保证施工时绕城高速交通顺畅通行不中断，依据部署，采用了步履式多点同步顶推工艺，由西向东将桥梁安装到位。
紧邻地铁多种保护加固措施减小影响
桥下不仅有穿梭的车流，还有繁忙的地铁，除上跨绕城高速外，项目与地铁5号线共线，这也为施工提出了更多的要求。“共线长度约1500米，并穿越地铁车辆段上盖物业及王寺车站的既有建筑，桥梁桩基全部位于地铁控制区，距离地铁隧道最近的桩基只有3米左右。”赵永超告诉记者，项目聘请地铁专家多次论证，对强烈影响区范围内的桩基采用全护筒跟进成孔工艺，此前打桩下筒深度差不多10米到20米就足够了，这次桩打多深护筒就下多深，约有50米深，相当于加了一层“保护罩”，全方位加固桩基孔洞，保障施工期间地铁运营安全。
人车通行周边居民群众无需再绕行
为进一步方便周边居民群众通过绕城高速、乘坐地铁，桥梁还设置有非机动车道以及人行道，每个节点处都有上下坡道，部分坡道已经开始浇筑混凝土。建成通车后，居民穿过绕城高速、乘坐地铁不用再绕路，能差不多节约半小时，机动车也不用再绕北侧的阿房宫互通或是南侧的科技二路，出行可节约15到20分钟。”
西安市住建局市政建设处相关负责人介绍，大寨路西段工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明工程、交通工程、景观绿化工程及附属工程，目前项目整体稳步推进中，建成后可实现西安市主城区与西咸新区沣东新城区域快速连接，同时承担西安绕城高速交通流向高新区和西咸新区沣东新城辐射的连接线功能，也可有效缓解昆明路与科技路两条主干道的交通压力，进一步加深西咸新区与西安主城区的联系，加快推进“西咸一体化”进程，对提升城市道路交通通行能力，促进沿线业态开发具有重要意义。
编辑：刘思雨
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