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按照计划，我市今年将“新开、调整公交线路80条，增加运营城市小型公交300 辆”，让市民出行更便捷。对此，市交通运输局细化分解任务，围绕公交线路调整积极调研、论证，会同公交企业制定线路调整方案、研究线路走向，确保线路填补空白、解决出行、便捷群众。
哪里有出行需求 线路就往哪里开
为方便西北工业大学师生及周边市民出行，今年1月6日开通了346路公交线路。自开通至今，该线路好评不断。西北工业大学长安校区的张同学说：“原来，一想到要到友谊校区上课就发愁，自346路公交开通后，中间停靠的4站基本都在地铁口，出行非常方便。”
西安公交集团运营生产部副部长董龙辉介绍，346路在开通前，对线路周边市民进行了问卷调研。根据调研结果，最终确定该线路为高峰线路，不是全天运营。“两个校区间师生的出行需求，主要集中在早晚高峰时段，所以我们通过主线和区间线相结合方式，满足大家的出行需求。”
截至今年3月底，我市累计新开、调整公交线路15条，占年度目标任务的18%。其中新开9条公交线路，分别为346路，纺织城小学定制2线，梁家滩国际学校定制1号线、2号线、3号线，经开第五学校定制5线、定制6线、定制7线、定制8线；优化调整公交线路6条，分别为128路、901路、727路（727区间），经开第五学校定制2线、定制4线，汉都新苑定制线。
此外，今年一季度西安公交集团还针对开学季学生的通学，开通了一批通学定制公交。在此基础上，今年我市还将围绕重点区域开通一批“公交+”线路，满足市民差异化、个性化公交出行需求。同时，还将发挥远郊区县地方优势，打造“公交+旅游”等定制模式，推动公交与地方经济融合发展。
加强公交与地铁的“鱼骨式”衔接
在新开线路的基础上，我市今年还将针对性地调整相关公交线路，进一步优化公交线网布局，加强公交与地铁的“鱼骨式”衔接。
董龙辉介绍，比如为加强青龙路、经九路等道路沿线公交与地铁3、5号线的接驳，方便铁路新村、青龙小区等社区居民出行，西安公交于今年2月1日起调整128路公交线路，加强青龙寺附近地铁站的接驳。
同时，针对部分社区公交不便现状，持续完善微循环公交网络，延伸便民“触角”，开通社区巴士，实现“接小区、填空白”。针对新建、新开发区域和城市边缘区域，探索需求响应式公交服务，根据道路通行条件“定站不定线”，以最优资源最大化解决新建、新开发区域和城市边缘区域的公交出行问题。
此外，市交通运输局目前正在积极推动300辆城市小型公交车辆采购准备工作。根据运力需求及市场调研情况，深入研究公交车型结构优化工作，确定车辆技术要求，拟定采购方案。待明确车辆采购资金后，将及时投放小型公交车到城市街巷、边缘区域及社区巴士线路，进一步满足市民便捷出行需求。
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