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3月31日上午11时58分，西安幸福路北延伸工程主线正式通车。项目同步正在进行匝道桥上部结构施工，后续将加快实施进度，早日完成项目全部建设任务。
南起华清东路 北至矿山路
全长1.51公里
幸福路北延伸段工程是西安市“七横十纵”快速路网的重要组成部分。作为西安市重点民生工程，南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，其中主线桥梁全长825米。红线宽度为60米，设计为双向6车道的城市主干道，时速60公里，总投资17.98亿元。该路段打通城东片区的南北向交通瓶颈，连接幸福林带核心区与广运潭大道，成为城东的纵向交通大动脉。
此前，由于陇海铁路和高架快速干道的分隔，幸福路与广运潭大道“隔站相望”，形成“断头路”，这使得东部城区南北向交通不畅，东二环常态化拥堵。
3月31日中午，华商报大风新闻记者来到西安幸福路北延工程通车现场。新建的高架桥如一条巨龙凌空跨越陇海铁路和西安高架快速干道。车辆缓缓驶过崭新的沥青路面，双向七车道的路面平整如新，路灯、标识全部安装到位。记者看到，驾车从幸福路一路向北，可直达广运潭大道，宽阔的路面上车流有序。
家住在附近华清幸福里小区的董先生说：“华清路、万寿路、幸福路周边，一到早、晚交通高峰期，堵车是常态。这条路修通了，会很大地缓解附近的交通压力，我们在附近住的居民出行更便捷了。”
正式通车后
直接分流东二环、东三环南北向车流
随着正式通车，幸福路北延伸段的通车将直接分流东二环、东三环的南北向车流。据测算，从幸福路至广运潭大道的通行时间将由绕行东二环的20分钟缩短至5分钟，显著缓解高峰期的拥堵问题。同时，该路段通过匝道与城东高架快速干道连接，进一步优化区域路网结构。
同时，作为“东拓”战略的重要支点，该路段将加速幸福林带片区与浐灞生态区的融合，带动沿线科技产业园的发展。行人及非机动车则可通过S型地下通道安全通行，地下综合管廊的建成也避免了道路反复开挖，提升城市韧性。
该路段也是西安“北跨”战略的起点，通过连接广运潭大道与绕城高速，未来将与规划中的上跨立交形成闭环，完善“东2.5环”骨架网络，助力主城区与渭北先进制造业带的协同发展。
此外，配合2024年底开通的地铁8号线（环线），幸福路北延伸段实现了“轨道+路网”的双重升级。地铁5个站点与幸福林带无缝衔接，形成“出地铁即进公园”的便捷生活圈，进一步激活区域文化、商业与生态资源。
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