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地铁一号线（纺织城至后卫寨）已于2013年9月15日通车试运营；地铁二号线（韦曲南至北客站）已于2011年9月16日通车试运营；地铁三号线（鱼化寨至国际港务区）目前正在进行综合联调和试运行，计划将于今年四季度开通试运营。
地铁四号线（航天新城至北客站）目前正在进行紧张施工，计划2018年开通试运营；地铁五号线（和平村至纺织城火车站）已开工建设，计划2020年开通试运营；地铁六号线一期（南客站至劳动路）目前已经开工建设，六号线二期（劳动路至纺织城）计划今年内开工建设，全线计划2021年开通试运营，另外，临潼线（纺织城至秦汉大道）也计划将于今年年内开工建设。
西安地铁运营亏损39.47亿元 票价属全国偏低水平
从西安地铁获悉，自2011年9月16日西安地铁二号线开通试运营至2015年底，一、二号线总客运量已达8.41亿人次，实现运营收入14.85亿元。开通以来，截至2015年底累计为市民票价优惠2.54亿元。
地铁公司表示，自一、二号线实现换乘运行以来，客流持续增长，地铁为市民提供的票价优惠补贴也进一步增加。单从运营收入角度看，西安地铁每人次平均票价仅2.31元，均属全国偏低水平，尚不足维持基本运营。
据统计，西安地铁运营五年来，已累计发生运营成本达20.64亿元，与14.85亿元的运营收入相比，缺口达5.79亿元。而上述成本还未包含一、二号线建设投资成本和资产折旧。
如按运营全成本口径统计，西安地铁一、二号线运营至2015年底，已累计亏损39.47亿元，仅去年一年资产折旧达6.79亿元、贷款利息12.05亿元。经核算，2015年地铁一、二号线每人次成本为7.76元。
网友猜测：哭穷的套路就是要涨价
8月16日，媒体报道“西安地铁运营5年 低价惠民2.54亿元”一出，立马就有网友看破了其中的“套路”，纷纷留言表示：这是要涨价的前奏啊!
结果，8月17日下午，网友的猜测即得到了证实，有确切消息表示：西安地铁要调价了。据华商报记者了解，根据《政府制定价格听证办法》(国家发展改革委令第2号)、《陕西省<政府制定价格听证办法>实施细则》(陕价综发〔2009〕98号)有关规定，西安市物价局拟定于2016年9月中下旬，召开西安地铁票制票价调整听证会。
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对于每天乘坐地铁上下班的市民来说，这个消息无疑一石激起千层浪。有网友开始吐槽听证，有网友支持涨价，也有人喊话西安地铁，要求把账放明面上算。
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北京地铁目前执行的是起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元；上海执行的是6公里内每人次3元，6公里之后每10公里增加1元；广州执行的是4公里内每人次2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
以需要乘坐42公里计算：西安地铁需要5块钱，北京地铁需要7块钱，上海地铁需要7块钱，而广州地铁需要9块钱。
以需要乘坐23公里计算：西安地铁最多5块钱，北京地铁需要6块钱，上海地铁需要5块钱，广州地铁需要7块钱。
以需要乘坐4公里计算：西安地铁需要2块钱，北京地铁需要3块钱，上海地铁需要3块钱，广州地铁需要2块钱。
按照这样长、中、短的乘坐距离计算下来，在西安、北京、上海、广州几个城市的地铁中，不管是坐的路程长还是短，西安都是最便宜的。
当然，西安的消费水平和收入水平不能和北上广相提并论，那么接下来我们再来对比西安和郑州的地铁票价。目前，郑州地铁采用分段计价收费。起步2元可坐6公里，6～13公里里程内每递增7公里加1元，13～21公里里程内每递增8公里加1元，21公里里程以上每递增9公里加1元。还是按照42公里，23公里，4公里计算，在郑州乘坐地铁分别需要7块钱，5块钱和2块钱，还是比西安地铁的5元、5元、2元要略贵一些。
而在同样是按照区间收费的城市中，西安和天津都是5块钱封顶，但西安低价位涵盖的区间要比天津多。
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西安地铁三号线开通前 地铁要涨价了？
目前西安正常开通的两条线路分别是西安地铁一号线和地铁二号线一期工程，即将开通地铁三号线一期工程，全长39.15公里，是目前三条线路中最长的一条。西安地铁运营分公司工作人员说，与地铁一、二号线不同的是，三号线的各个站的站间距相差较大，最短的是708米，最长的有2.3公里，如果仍然按照西安现行的区间计价明显不太合理。
或取消区间收费 改为按里程收费？
西安地铁票制票价调整听证的消息，引发市民关注。票制票价如何调整是大家最关心的，相关人士在接受华商报记者采访时介绍：“很有可能是取消现在的按区间收费标准，改为按里程收费的方式。”
西安地铁三号线长度近40公里 运营成本大幅增加
华商报记者了解到，目前西安地铁一、二号线均实行区间计价制，相邻两站之间为1个区间。起步价2元可乘坐6个区间（按现在一、二号线全长及设站数量计算，平均站间距长1公里多），乘坐7~10个区间3元，11~16个区间4元，17个及以上区间5元，票价实行5元封顶。市民刷一卡通乘坐地铁可享受9折优惠。
西安地铁一号线2013年09月15日投入运营，全长约25.4公里，设19座地下车站。西安地铁二号线2011年9月16日北客站至会展中心段通车试运营，2014年6月16日，南段开通，标志着地铁二号线一期工程全线贯通，全长26.5公里，设车站21座。
即将开通的地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，全长39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。
相关人士表示，目前已经开通运营的地铁一二号线长度均没有超过26公里，而即将于今年四季度开通的地铁三号线长度则接近40公里，运营成本大幅增加，如果三号线还按照一二号线的收费标准收取，显然不合理，此次地铁票价票制调整应该是为了统一三条线路的票价标准，“很可能取消现在的按区间收费标准，改为按里程收费的方式。”
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